मेजर रामा राघोबा राणे (Major Rama Raghoba Rane, PVC) एक भारतीय सैनिक थे, जिन्हें 1947-1948 के भारत-पाकिस्तान युद्ध के दौरान उनके शौर्य के लिए भारत का सर्वोच्च सैन्य सम्मान, परमवीर चक्र दिया गया था। आज 11 जुलाई को उनकी पुण्यतिथि पर जानतें हैं इस ‘परमवीर’ के बारे में।
- रामा राघोबा राणे का जन्म 26 जून, 1918 को कर्नाटक के चेंदिया गांव में एक कोंकणी भाषी मराठा परिवार में हुआ था।
- 1930 में, वह असहयोग आंदोलन से प्रभावित हुए और ब्रिटिश शासन से भारतीय स्वतंत्रता के लिए अभियान में भी सम्मिलित हुए।
- वह 22 साल की उम्र में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेना में शामिल हुए और जुलाई, 1940 में उनको नियुक्ति बॉम्बे सैपर्स में हुई।
- अपने प्रशिक्षण के बाद, राणे को 28वीं फील्ड कंपनी में तैनात किया गया, जो 26वीं इन्फैंट्री डिवीजन की एक इंजीनियरिंग इकाई थी, जो उस समय बर्मा में जापानियों से लड़ रही थी।
- सेना में सेवा के दौरान, उनको पांच बार ‘मेंशन इन डिस्पैच’ दिया गया था।
- वह सूबेदार एवं मानद कैप्टन ‘करम सिंह’ के साथ भारत के सर्वोच्च सैन्य सम्मान परमवीर चक्र के पहले जीवित प्राप्तकर्ता थे।
- वह 25 जून, 1968 को मेजर के पद से सेवानिवृत्त हुए।
- 1994 में पुणे के दक्षिणी कमान के कमांड अस्पताल में उनकी मृत्यु हो गई।
इस कारण से मिला था परमवीर चक्र : आधिकारिक उद्धरण (Official Citation)
“8 अप्रैल, 1948 को बॉम्बे इंजीनियर्स के सेकेंड लेफ्टिनेंट रामा राघोबा राणे को नौशेरा-राजौरी रोड पर 26 मील पर खदान और रोडब्लॉक क्लियरिंग पार्टी का प्रभारी बनने का आदेश दिया गया था, जो बहुत पहाड़ी इलाके से होकर गुजरती है। उस तारीख को 11.00 बजे, नादपुर दक्षिण के पास, जब सेकेंड लेफ्टिनेंट राणे और उनकी पार्टी आगे की खदानों को साफ करने का काम शुरू करने के लिए टैंकों के पास इंतजार कर रहे थे, तभी दुश्मन ने क्षेत्र पर भारी मोर्टार दागना शुरू कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप दो लोगों की मौत हो गई।
इस दौरान सेकेंड लेफ्टिनेंट राणे सहित पांच अन्य घायल हो गए। राणे ने तुरंत अपनी पार्टी को पुनर्गठित किया और टैंकों को उनके स्थान पर ले जाने के लिए काम शुरू कर दिया। पूरे दिन वह दुश्मन की भारी मशीन-गन और मोर्टार फायरिंग के तहत टैंकों के पास थे। लगभग 16.30 बजे बरवाली रिज पर कब्ज़ा करने के बाद, हालांकि यह जानते हुए कि दुश्मन क्षेत्र से पूरी तरह से साफ़ नहीं हुआ है, सेकंड लेफ्टिनेंट राणे ने अपनी पार्टी को आगे बढ़ाया और टैंकों को आगे बढ़ने के लिए मार्ग बदलना शुरू कर दिया। उन्होंने दुश्मन के सामने और मशीन-गन की भारी गोलीबारी के बीच उस रात 22.00 बजे तक कार्य करते रहे। 9 अप्रैल को उन्होंने 06.00 बजे फिर से काम शुरू किया और 15.00 बजे तक काम किया जब तक कि टैंकों के आगे बढ़ने के लिए डायवर्जन तैयार नहीं हो गया।
जैसे ही बख्तरबंद दस्ता आगे बढ़ा, वे अग्रणी वाहन में चढ़ गए और आगे बढ़ गए। लगभग आधा मील आगे बढ़ने के बाद उन्हें चीड़ के पेड़ों से बनी एक सड़क दिखाई दी। वह तुरंत टैंक से उतरे और उन्होंने पेड़ों को साफ़ करना शुरू किया। आगे बढ़ने का क्रम जारी रहा। वे आगे बढे और वही कहानी दोहराई गई। इस समय तक 17.00 घंटे हो रहे थे। सड़क साँप की भाँति पहाड़ी के चारों ओर घूम रही थी। अगला अवरोध एक ध्वस्त पुलिया थी। सेकेंड लेफ्टिनेंट राणे फिर से काम पर लग गये। इससे पहले कि वह काम शुरू कर पाते, दुश्मन ने अपनी मशीनगनों से मोर्चा खोल दिया, लेकिन अदम्य साहस और नेतृत्व के साथ उन्होंने रास्ता बदल दिया और दस्ता आगे बढ़ गया। बाधाएँ असंख्य होती जा रही थीं लेकिन उन्होंने अपना रास्ता बना लिया। अब 18.15 घंटे हो चुके थे और अँधेरा होने को था।
वाहन को खदानों से घिरे और मशीन-गन की आग से घिरे पांच बड़े देवदार के पेड़ों की एक दुर्जेय सड़क का सामना करना पड़ा। उन्होंने खदानों को हटाना शुरू कर दिया और सड़क की रुकावट को दूर करने के लिए दृढ़ संकल्पित थे, लेकिन बख्तरबंद कॉलम कमांडर ने स्थिति की सराहना करते हुए कॉलम को एक बंदरगाह क्षेत्र में पहुंचा दिया।
10 अप्रैल 1948 को 04.45 बजे, सेकेंड लेफ्टिनेंट राणे ने टैंकों की एक टुकड़ी के सहयोग से मशीन-गन फायर के बावजूद फिर से सड़क पर काम शुरू किया। दृढ़ इच्छा शक्ति से उन्होंने इस बाधा को 06:30 बजे तक पार कर लिया। अगले हज़ार गज की दूरी पर बहुत सारी रुकावटें थीं और टूटे हुए तटबंध थे। इतना ही नहीं, दुश्मन ने पूरे क्षेत्र को मशीन-बंदूक की फायरिंग से पाट दिया था, लेकिन अलौकिक प्रयासों से, घायल होने के बावजूद, शांत साहस और अनुकरणीय नेतृत्व और व्यक्तिगत जीवन के लिए पूर्ण उपेक्षा के साथ, उन्होंने 10.30 बजे तक सड़क साफ़ कर दी। बख्तरबंद दस्ता आगे बढ़ा और सड़क से हटकर तवी नदी के तल में उतर गया लेकिन सेकेंड लेफ्टिनेंट राणे ने दस्ते के लिए सड़क साफ करना जारी रखा।
टैंक 14.00 बजे तक चिंगस पहुँच गये। सेकंड लेफ्टिनेंट राणे ने इस बात की गंभीरता को जानते हुए कि सड़क का खुलना सबसे महत्वपूर्ण था, उस रात 21.00 बजे तक बिना आराम या भोजन के काम करना जारी रखा। 11 अप्रैल, 1948 को उन्होंने 06.00 बजे फिर से काम शुरू किया और चिंगास के लिए सड़क 11.00 बजे तक खोल दी। उन्होंने उस रात 22.00 बजे तक आगे का रास्ता साफ करने का काम किया।”
उक्त कहानी है परमवीर चक्र विजेता मेजर रामा राघोबा राणे की। उनकी असाधारण वीरता और नेतृत्व क्षमता के कारण ‘राजौरी पर पुनः अधिकार’ हो पाया। आज 11 जुलाई को हम ultranewstv की ओर से उन्हें उनके राष्ट्र के प्रति समर्पण के लिए श्रद्धांजलि अर्पित करतें हैं।
परमवीर चक्र : 21 परमवीर जो इतिहास के पन्नों में हो गए अमर
| Name | Rank | Date |
|---|---|---|
| Somnath Sharma | Major | 3 Nov 1947 |
| Jadunath Singh | Naik | 6 Feb 1948 |
| Rama Raghoba Rane | Second Lieutenant | 8 Apr 1948 |
| Piru Singh | Company Havildar Major | 17 Jul 1948 |
| Karam Singh | Lance Naik | 13 Oct 1948 |
| Gurbachan Singh Salaria | Captain | 5 Dec 1961 |
| Dhan Singh Thapa | Major | 20 Oct 1962 |
| Joginder Singh | Subedar | 23 Oct 1962 |
| Shaitan Singh | Major | 18 Nov 1962 |
| Abdul Hamid | Company Quarter Master Havildar | 10 Sep 1965 |
| Ardeshir Tarapore | Lieutenant Colonel | 11 Sep 1965 |
| Albert Ekka | Lance Naik | 3 Dec 1971 |
| Nirmal Jit Singh Sekhon | Flying Officer | 14 Dec 1971 |
| Arun Khetarpal | Second Lieutenant | 16 Dec 1971 |
| Hoshiar Singh Dahiya | Major | 17 Dec 1971 |
| Bana Singh | Naib Subedar | 23 May 1987 |
| Ramaswamy Parameshwaran | Major | 25 Nov 1987 |
| Manoj Kumar Pandey | Lieutenant | 3 Jul 1999 |
| Yogendra Singh Yadav | Grenadier | 4 Jul 1999 |
| Sanjay Kumar | Rifleman | 5 Jul 1999 |
| Vikram Batra | Captain | 7 Jul 1999 |
कृतज्ञ राष्ट्र की ओर से 21 अमर बलिदानियों को श्रद्धांजलि !
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